電気自動車とは、電動機（モーター）を動力発生源として、推進する自動車です。道路交通、安全規制の各要求符合する車です。バッテリーに充電して電動機を駆動します。
１．電気自動車の特徴
・汚染なし、騒音が極少ない
内燃機関車走行する時発生の排気ガスは電気自動車はなし、排気汚染を生みません。環境保護と空気の清潔さに対して非常に役に立ちます。誰もが知っている、ディーゼル・エンジンの自動車排出ガスのCO 、 HC 、 NOxのは、オゾンやその他の汚染物質を霧光化学スモッグや酸性雨、酸を形成する微粒子、電気自動車はディーゼル・エンジンの発生の騒音がありません。モーターのノイズもにディーゼル・エンジンより小さいです。ノイズも人の聴覚、神経、心臓血管、消化、内分泌、免疫システムに対して危害があったのです。
・ エネルギーの効率は高い、多様化
電気自動車の研究によって、そのエネルギーの効率はすでにガソリンエンジン車を超えてます。特に都市で運行する自動車は行ったり止まったり、走行スピードは低い、電気自動車は更に適当です。電気自動車泊まるとき電気消費量の必要がありません。研究によって、ガソリンエンジン車よりエネルギーを節約と二酸化炭素の排量を減らすことに役に立ちます。
一方、電気自動車の応用は有効に石油の資源に対する依存を減らす、有限な石油を更に重要な方面に用いることができます、バッテリーに充電した電力は石炭、天然ガス、水力、原子力、太陽エネルギー、風力、潮汐などのエネルギーから転化さすることができます。そして、もし夜バッテリーに充電すると 電気を使うビークを避け、電力網のバランスに良い、費用を減らします。
・ シンプルな構造、補修使うのは便利です
電気自動車はガソリンエンジン車より構造は簡単です。運行、伝動する部品が少ない、修理、整備することはすくない。
・ 経済的で安上がり 、実用
普通のガソリン車より里数とスピードはよくないですが、しかし現段階の電気自動車はすでに完全に都市の家庭を満たしておよび固定場所の必要となります。スピードは45-80KM/H、里数は100-160KM、都市のサラリーマンと老人、主婦についてとても向いています。石油を減らす同時に電気エネルギーの優位は徐々に重視されます。太陽光、風力、水力発電と他の再生可能資源を使用する電力の世代。発電の使うコストに減らさせます。もし晩に充電すると、電気を使うビークを避け、更に電気代を節約することができます。
２、電気自動車の基本的な構造
電気自動車の構成は電力の駆動とコントロール・システム、駆動力機械伝動システム。電力の駆動とコントロール・システムは電気自動車の核心で、ディーゼル・エンジンの自動車の最大の相違点で区別するのです、電源モーターと速度を調節するコントロール装置などの構成。電気自動車のその他はディーゼル・エンジンの自動車と同じに基本を設置します。電気自動車のその他はディーゼル・エンジンの自動車と同じに基本を設置します。
２．１電源
電源は電気自動車の駆動のモーターのために電気エネルギーを提供します、しかし電気自動車の技術の発展に従って、たくさんの新型の電池も発展の中で、これらの電源（電池）は主に燐酸の鉄のリチウムの電池、リチウムイオン電池、燃料電池、はずみ車の電池などがあって、新型の電源の応用、電気自動車の発展のために広大な将来性を切り開きました。
２．２駆動モーター
モーターに駆動する作用は電源の電気エネルギーを機械的エネルギーに転化するのです、伝動装置設置と直接車輪と仕事装置、現在の電気自動車の上で広範に直流の直巻のモーターを採用して、電機は"柔らかいです"の機械的な特性を持って、自動車の走る特性とたいへん一致します。しかし直流電動機は保養が必要ですので、私達はブラシレスDCモータとドラムモーターとAC誘導モータ研究と開発しています。
２．３モーターの速度を調節するコントロール装置
これは電気自動車の変速と変向のために設置したものです、モーターの電圧と電流を制御して、モーターの駆動のトルクと回転する方向の制御を完成します私達のすべての車のモデルは現在世界の公認した米国のカーティスのコントローラを採用してます。
２．４ギア
電気自動車のギアの作用はモーター駆動車のトルクをドライブする。
２．５走る装置
走る装置の作用はモーターの駆動の力のモメントを車輪を通じて(通って)地面に対する作用する力になるのです。それのその他の自動車の構成がなようです、車輪、タイヤとサスペンションを構成します。
２．６方向転換装置
自動車の方向転換を実現するために設置のです、転向機、ハンドル、ステアリング機構とステアリングホイールなどを構成です。作用のハンドルの上の制御力、転向機とステアリング機関をステアリングホイールに偏向します。車の転向を実現します。多数の電気自動車は前輪が転向する、電気自動車の方向転換装置は機械ステアリングステアリング、油圧ステアリングと油圧式パワーステアリングなどを装備しています。
２．７ブレーキ装置
電気自動車のブレーキ装置はその他の自動車と同じに、自動車が減速するまた停車するために設置ので、通常ブレーキと操縦装置から構成します。
２．８作業装置
作業装置は工業用電気自動車が作業の要求を完成するためにもっぱら設けたのです。例えば電動のフォーク・リフト装置、枠組みフォーク、。フォークを持ち上げると、ドアフレームの傾斜はモーターの駆動した液圧の系統的な完成起きます。
電気自動車の原理
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